Postingan Blog: kota

Mobilitas meningkat baik di Jakarta maupun di pinggiran kota, yang menelan biaya Rp100 triliun pada 2017. Sayangnya, Mass Rapid Transit (MRT) dan Light Rail Transit (LRT) tidak akan cukup untuk mengatasi kemacetan di Jakarta. Dibutuhkan kebijakan pelengkap untuk menangani masalah jaringan terbatas, penggunaan lahan dan infrastruktur yang mahal.

Surat, India dan Semarang, Indonesia merupakan kota pesisir dengan sungai kecil, namun risiko yang mereka hadapi sangat bervariasi—mulai dari panas yang ekstrem sampai banjir hingga turunnya ketinggian tanah. Berikut ini tampilan visualnya.

Mobilitas baru merupakan perkembangan yang cukup menarik dengan sendirinya, tetapi apabila pemanfaatannya lebih efektif dan digabungkan dengan pilihan transportasi yang telah ada, potensinya dapat menjadi benar-benar transformatif.

Kita membutuhkan kendaraan listrik untuk menyelamatkan lingkungan dari emisi transportasi yang berlebihan. Tapi masa depan hijau ini tidak akan terjadi tanpa terlebih dahulu menciptakan jaringan listrik "hijau".

Living here allows me to experience the ultimate diversity of the United States and be a part of this ‘melting pot’ of the world.

Meningkatkan layanan energi untuk mereka yang terpinggirkan dapat memperbaiki keadaan ekonomi dan lingkungan secara keseluruhan. Publikasi penelitian WRI menyoroti tiga solusinya.

Kebiasaan Presiden Joko "Jokowi" Widodo membagi-bagikan sepeda ke beberapa siswa dan pejabat pemerintah di Indonesia telah menjadi kekhasan tersendiri. Tetapi, apakah pemerintah telah menyediakan infrastruktur yang aman untuk para pengendara sepeda?

Di Beijing, Chennai dan Fortaleza, tingkat kematian akibat kecelakaan lalu lintas adalah 20-27,2 kematian per 100.000 penduduk. Apa kesamaan yang dimiliki kota-kota ini?

Peningkatan pemanfaatan transportasi publik dan membuat transportasi publik menjadi pilihan utama adalah kunci dalam menurunkan kematian akibat kecelakaan lalu lintas.